德意志第二帝国主力制造经纬(中)（2 / 2）

舍：或者迫使英国同我们开战，进而摧毁我们。

提：是的，英国人选择了后者。老实说，我和皇帝当时都没有想到英德之间的战争会爆发。按照当年的形势，如果我们能在1911年开工建造4艘战列舰，我们建成和在建的战列舰总数就能达到17艘，而英国方面的数字是18艘，考虑到我们在战列舰防御能力上的优势，尽管我们的船可能完工时间晚上那么几个月，这个力量对比也足以让英国倒向我们。现在回想起来，当时英国已经表现出了和解的态势，但是我的愚钝使得这个机会最终溜走了（这件事将在下文中提到）。

舍：元帅不必自责，当局者迷，在当时的情况下，很难有人能做的比您更好。

提：不。这件事令我感到深深的自责，如果我能有老宰相俾斯麦一半的远见，就能避免悲剧的发生。我始终不能原谅自己，看来这个遗憾要被我带到另一个世界中去了。

舍：（失声痛哭）我的元帅！

（在这次会面之后20天，提尔皮茨于家中病逝，临终前一天的晚上，他让家人将公海舰队第一侦察分队各舰的模型搬入其卧室；而舍尔也于同年逝世——笔者注）

为了逼迫英国与之结盟的国家战略，战列巡洋舰必须为战列舰让路，这就是德国的选择。造战列舰，而且是更强大的战列舰！在设计室里，在凯撒级战列舰的蓝图的基础上，一款与之有着相似外形的新战列舰的蓝图正在描绘：同样的布局，同样的装甲，同样的速度，更大的火炮；在克虏伯工厂里，技术人员在抓紧一切时间制造和测试更强大的350毫米口径的火炮；在议会大厦里，海军高层为了每艘高达5000万马克的建造费用和议员们唇枪舌剑的交锋。公海舰队在焦急的等待，德皇本人更在焦急的等待！德皇知道，这四艘空前强大的战列舰不仅仅是威力超群的海战兵器，更是对英谈判的战略筹码！

1911年9月6日，国王级战列舰的全部设计敲定；1911年9月28日，第一门生产状态的350毫米炮推出了克虏伯工厂大门；1911年10月3日，第一艘国王级战列舰在威廉港皇家造船厂投入建造；同年11月，2艘同级舰开始建造；再在随后的1912年1月，第四艘也进入施工。

于是，英国人害怕了！4艘最强大的战列舰使得英国人甚感底气不足。德国人在用和英国同样的速度建造战列舰，而且德国战舰更为强大，这个印象像幽灵般盘踞在每一个英国人的脑海中。经济显露疲态的大英帝国，在这样连绵不断的激烈造舰竞赛感到力不从心了！英国人知道，如果不能遏制住军备竞赛的势头，大英帝国的经济元气将会被一点一点的消耗，是时候结束这种烧钱的游戏了！

于是，1912年2月，英国第一海务大臣霍尔丹访问德国。表面上，他的使命是商讨成立大学委员会事宜，实则带去的却是英德海军协定，以及附带的更为重要的“中立协定”！这个协定规定，英德两国签约之后，“若协定之任一方卷入不可归咎于其侵略之战争中，另一方对深陷其中之盟邦至少保持友善中立”。而德国仅需付出的代价是限制远洋海军的发展，不参加反英同盟，在殖民地问题上互相承认利益。如果俾斯麦在世，看到这样的条款，必然会以手加额，庆幸上天眷顾德意志。有了英国人的中立协定，即使法俄联手，也不可能完成对德国的成功的战略夹击！只要这个协定被签署生效，就等于英国承认了德国欧洲大陆路上霸主的地位！

可惜，德皇和他扩充海军的坚定伙伴提尔皮茨未能洞见英国的底线。就在霍尔丹抵达柏林的前夜，德国新一轮的海军扩军计划新鲜出炉（事实上，这个计划因太过庞大而不可能被付诸实施，只可能停留在纸面上，无疑是逼迫英国人就范的虚张声势之举）。此举彻底惹恼了英国。从此，原本仅仅局限于英国海军的对德战备成为了英国的国家行为，英国人开始一心一意的战备，再不回头，而和平，也在那一刻彻底的烟消云散，国王级战列舰的开工建造所赢得的战略机遇，也在那一刻成为了镜花水月。

当1912年3月，英国宣布年内将开工全部4艘铁公爵级战列舰并建造装备381毫米（15寸）巨炮的虎号战列巡洋舰和2艘同样装备381毫米巨炮的新式战列舰，一切证据都表明英国开始全力备战，德国终于意识到问题严重性的时候，为时已晚。

【对英备战的产物：德弗林格级战列巡洋舰】

英国人要一年之内开工7艘主力舰！在1912年3月的时候，这条消息刺激着德国海军和德皇陛下的神经。因为它所传达的意思是：英国人要准备开战了！

德国人明白，自己不能无所作为。可是紧张的陆军扩充却使得德国人囊肿羞涩。德国海军知道，在1912年自己尚能获得足以建造4艘新式主力舰的经费，但是在未来的1913年，自己获得的经费可能只能用于建造3艘，甚至只有2艘主力舰。既然现在的任务是备战，那就要把每一分钱都用来切实的提高德国舰队的整体战斗力。德国人注意到，新开工的英国7艘主力舰中只有一艘是战列巡洋舰，剩下的6艘都是战列舰。这样一笔账是很明显的：获得新造战巡之后的英国战巡部队将拥有10艘战巡，获得新造战列舰之后的英国主力舰队则拥有24艘战列舰，考虑到目前英国为他国在建的3艘战列舰战时可能为英国征用，英国战列舰总数极有可能是27艘；而德国已经在1912年开工建造了一艘战列舰，这意味着1912年只能再开工3艘主力舰。如果这笔钱用于制造战列舰，那么德国也只能总共获得20艘战列舰，依然于英国人有着多达7艘的差距，于事无补；而如果能把这个资金投入到建造3艘强大的战列巡洋舰当中，德国就能获得7艘正规战巡，如果算上准战巡布吕歇尔号，德国人的战巡部队总数就能达到8艘，考虑到德国战巡的战斗力普遍相对英国所占据的优势，在未来的战斗中德国战巡队能够以较小的代价击败英国战巡部队。而一旦战巡部队失败，英国的大舰队战列舰部队就会成为聋子和瞎子，空有庞大的规模，却根本无法做出有效地反应。于是，1912年成为了德国战巡开工建造最多的一年，而这一年建造的战巡，就是在日后的战斗中立下赫赫战功的德弗林格级。

作为一款长达231米，标准排水量3.1万吨有余的巨舰，德弗林格级有着和国王级同等级的舰体和炮塔防护以及同样的350毫米主炮，只是火炮数量降低到8门。在动力上，考虑到在未来的战争中会遭遇封锁而导致石油进口困难，所以德弗林格级恢复了燃煤锅炉，正常出力情况下，可以达到26.5节的最高航速。高速，重甲，重炮，所有这些使得德弗林格成为了一战前期德国海军乃至世界上最强大的战列巡洋舰（或许叫快速战列舰更为贴切）。

实际上早在1911年底，德弗林格级的总体设计就已经完成，当时计划为德弗林格级完全配备燃油锅炉，这样该舰可以达到28.6节的高航速。出于上述原因，这个设计于1912年3月6日被命令修改为燃煤锅炉。这样的修改按照正常速度需要1个月时间，但是在设计人员的不懈努力下仅用了10天即告完成。首舰于1912年3月30日于汉堡的布罗姆福斯造船厂开工建造。到当年底，全部3舰均已开工。

【空空如也的1913年】

随着陆上扩军备战如火如荼的展开，德国海军主力舰队扩军成绩在1913年是个刺眼的数字——0艘。这一年没有任何新的主力舰开工建造，因为举凡钢材、工人，都被优先供应陆上扩军。虽然新设计的装备380毫米炮的战列舰巴伐利亚级两舰在1913年9月就举行了开工仪式，但是其中真正开工最快的巴登号也要在1914年1月5日才真正开工，并且显而易见的没有一艘在一战爆发时完工，因此，我们把它放在下一部分进行更加详细的说明。

德国海军在战前的扩军中，实际上从未获得过充足的经费，人们曾经做出过统计，在1907－1914年间德国用于海军装备建设的拨款仅相当于同期英国海军的40%。但是到开战时德国人硬是用这么可怜的经费建立起来了世界第二大舰队，其中主力舰队的数量更是超过了英国的7成。到1914年一战爆发之时，公海舰队拥有5艘战列巡洋舰，1艘准战列巡洋舰，14艘战列舰，全部主力舰共计20艘。无论是否愿意，无论是否准备好，公海舰队都必须踏上未知的征途。公海，是自由还是囚禁？历史等待着公海舰队的钢铁巨兽们用自己的舰炮给出答案！

【下期预告】

1914年战云密布欧洲，同年德国开工建造了自己一战中建成最强大的战列舰巴伐利亚级，这是一款怎样的终极作品？德弗林格战列巡洋舰的直系后代马肯森级战巡何以成为一战末期最恐怖的存在？日德兰海战的经验教训究竟对德国海军和大洋彼岸的美国海军之后的主力舰设计产生了怎样的影响？请关注《公海——自由！（下）——德意志第二帝国主力舰制造经纬（1914－1918）》及其外传《日落海岸的扬基佬——美国快速战列舰设计建造全史》

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