第二百一十七章 国产航机的质量（2 / 2）

这几名装配工人之中，小张算是比较年轻的，十岁出头的小张也有好几年的的经验，以前在国内某一家航空企业工作的时候，还有两年驻某空军基地的售后维护经验。

小张一边拆卸零件，一边道：“班长，这台发动机真是干干净净，你看这发动机外表面，几大机匣外面都是干干净净，连一点油污都没有。”

老王点一点头，“真是好干净，根本就不像进行了150小时持久试车的样，和试车之前我们完成装配的时候基本差别不大。”

另外一名装配工人道：“确实非常的干净，我们当初完成装配，送去试车车间的时候，基本也就是这个样。”

小张道：“这说明我们的这一款发动机质量非常优良，我给你讲一件事情，我以前在某基地搞了两年的售后维护，主要工作就是飞行员完成飞行训练之后，我对飞机发动机进行维护检查。”

“你们不知道，每次检查的时候，我们打开飞机的舱盖，看到发动机的时候，都是最为头疼的，因为发动机舱里面一片油污，发动机表面也差不多，清理起来那非常费事。”

小张见大家都仔细的听着，继续道：“你们不知道，我们那种教练机上同型号的发动机，有一部分是从老毛那里进口的，人家同样的发动机，我们一打开发动机舱盖，里面就干净得多。”

一名和小张基本差不多的装配工人道：“小张，不可能这么夸张，对比这么鲜明吧，难道我们国产发动机真的比老毛的要差。”

老王道：“我们的国产发动机在质量方面比老毛的发动机差一个质量等级是肯定的，我也曾经搞过几年的外场售后维修服务，遇到的情况基本和小张差不多，两者差别真的有这么大。”

见班长这么说，大家都信了，其中一人道：“看来，我们的航空工业还是比较落后的。”

班长老王道：“我们虽然是号称世界上五个能独立研发航空发动机的国家之一，但和欧美相比，至少差距二、十年。”

闻言，大家暗暗咋舌，没想道差距这么大。

见大家有一点沉默，王班长道：“不过，依据我多年的经验看来，我们这一款发动机不错，质量优良，设计得也比较先进，我们如果真的研制成功，这一款发动机绝对是国内顶尖水平，国际上也是同类发动机的一流水平。”

其中一名装配工人道：“班长，难道能欧美同类发动机相媲美？”

王班长点一点头道：“肯定能比得上欧美同类涡轮轴发动机，所以，我们要好好加油，努力工作，将这一款发动机搞出来。”

“对，一定要这款发动机搞出来，到时，我们也扬眉吐气一把。”

大家纷纷点头赞同，这一台发动机在大家娴熟的分解之下，一个个零件被拆下来，一一放进零件箱，然后推进不远处的清洗房间进行仔细的清洗。

………

发动机的拆卸，零件清洗，进行的都比较快，待零件清洗完毕，一一摆上检验台开始检验的时候，李天峰亲自来了总装车间，对一些重点零件，李天峰要亲自看一看才放心。

毕竟，这次是150小时持久试车，这么长时间的试车下来，一些零件难以保证不会出一些问题，关键是看这些出现的问题属于什么类型，是在正常范围内，还是超出正常范围，是不是属于非正常问题。

如果出现大量非正常问题，就要进行认真分析，找出出现问题的原因，确定是否要进行设计上，或工艺上的改进。

几名检验人员，正在对各零件进行仔细的检查，李天峰和周升一起，朝检验区走来。

丘安则今天上午一上班就泡在检验区，对一些重点零件，丘安正在亲自检查，拿着这样的一件件零件，不时的看一看，且还不时的记录一下，将一些东西记录在自己带来的笔记本上。

对这一款发动机，李天峰可谓熟悉至，知道发动机经过150小时长久试车之后，自己应该看拿些重点零件，哪些零件自己不必要亲自去看，有这些检查人员检查就可以了。

李天峰首先要看的就是就是那些轴承，航空发动机上，对轴承的要求高，这一款发动机本来应该使用质量非常好的进口轴承，但受于限制，使用的为国产轴承。

考虑到国产轴承比同类进口轴承在质量上一般要差一点点，在发动机的设计上，李天峰就考虑了充分进行设计，对滑油进行了充分的过滤。

轴承使用质量主要表现在磨损上，而轴承的磨损和充分的，合理的润滑有很大的关系，另外，滑油必须干净纯净，不能有杂物，尤其不能有微小的金属屑。

考虑到这些因素，这一款发动机在设计上进行了充分的考虑，不但各轴承冷却充分，而且有多重滑油过滤装置。

不过，考虑到是国产轴承，李天峰还是不敢大意，带着白手套，拿起一个主轴承仔仔细细的看起来。

………

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