第210章 新型电池技术（2 / 2）

杨尚庭道：“还没有最终决定，本来新能源汽车是国内追赶世界先进水平的一条捷径和好机会，可惜宏信集团迟迟无法突破电池技术上的难题，现在电池公司只能不死不活地维持着，你是不是有了什么想法？”

宏信集团是以传统汽车制造业起家的，随着石油资源的枯竭和环境的恶化，新能源汽车是不可逆转的趋势，谁走在前面，就意味着先发的优势。

新华国在传统汽车制造上，落后了国外发达国家数十年的水平，国内大的汽车工厂已经成了洋品牌的打工工厂，生产出的汽车产品也是万国牌，在新能源汽车领域，各国的起步距离大大缩短，将是民族企业一个追赶国际先进水平的良机。

当初杨尚庭斥巨资进入这个行业，就是因为到了这一点，新能源汽车这个概念刚刚在国内兴起的时候，杨尚庭就启动了雄心勃勃的“电动汽车”项目。为了实现自主研发，还成立了作为配套项目的电池厂，并在近年来取得了不少的进展，但因为技术上走进了死胡同，加上成本和基础建设上的困难，使得巨大的投入并没有取得预期的收益，一直处在亏本赚吆喝的状态，至少在四五年内不到光明的出路，让宏信集团有点进退两难，如果不是新能源汽车是未来必然的趋势，而且这个项目投资巨大，导致船大难调头，也许杨尚庭已经放弃了。

管庸在比较了国内数十家大型电池制造厂后，最后相中了设备先进，而且技术范围十分接近的宏信电池厂。

管庸回答道：“我们的新能源实验室在电池技术方面有了很大的突破，准备上马电池项目，向市场供应手机、电脑、自行车、摩托车和汽车电池，正准备收购一家大型电池厂，缩短基础建设和工人培训的时间。”

比起基础建设，生产电池还需要高度娴熟的工人，这可不是短期就能实现的，所以采用收购兼并的形式才是最快的方法。

杨尚庭对这方面的消息向来敏感，听后顿时来了兴趣，问道：“有了突破？多大的突破？能达到国际先进水平吗？”

管庸解释道：“我们经过测试，新型电池在储能、输出功率、容量、重量、寿命和安全性这几项指标上远远领先同类电池，达到了000——6000瓦时/千克以上，如果作为电动汽车的能源，最长续驶里程将超过2000公里以上，最高时速能达到500公里以上。”

才刚刚成立的新能源实验室，已经掌握了两种新型电池技术，一种就是管庸介绍的稀土纳米蓄电池，取名为“腾龙电池”，名字来源于一部经典的络军事幻想小说。

腾龙电池具有高能量密度、高安全可靠、长寿命、特别是可快速充电等优点，其关键在于新型纳米材料的运用。

还有一种是微生物燃料电池，这种不能蓄电，理论上如同一个微型的“发电厂”，通过添加生物燃料来维持电池的供电，其能量密度已经超过了汽油等燃油产品，达到了4000瓦时/千克以上，能量转换率理论值可以达到传统内燃机的倍以上，能完全取代燃油类发动机，而且因为采用了未来的材料技术，关键部件——电极材料并没有使用到了贵金属，光这一项，就使这种电池的成本下降了40%。

可以说，这是划时代的革命性发明。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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