第一百五十四章 刹车也得看时机哒（2 / 2）

两人之间的距离本来就不算远，几乎眨眼间就撞在了一起。

毕竟对方虽然迟滞了一下，但并没有选择放弃撞击。

可就是在双方战车几乎撞在一起的刹那，却出现了那么个微小的细节；

陈晨制动了！

装甲战车的制动方式，大抵可以分为四种——

滑行制动、动力系统制动，刹车系统制动、联合制动！

滑行制动，就是战车在切断动力输出后，在滑行过程中消耗惯性，最后达到减速、乃至制动目的；

大抵可以理解为，咳，汽车的空档滑行。

动力系统制动，则是不切断动力输出，依靠减少动力输出的功率，最后达到减速、乃至制动的目的。

刹车系统制动，顾名思义，自然是通过战车刹车系统，进行强行制动。

至于联合制动，咳，就是结合以上三者，进行联合制动。

可陈晨选择的制动方式，却根本不是以上四种之一！

至少，不全是。

他一方面选择刹车系统强行制动，另一方面却……加大了动力输出！

没错！

陈晨不单没有减小动力输出、乃至切断动力输出，反而加大了动力输出！

更重要的是，他在刚才那一刹那，切断了战车内部的刹车系统，向后驱动传导的刹车信号指令！

再直白点说，就是……陈晨刚才选择的刹车制动，只依靠前驱的刹车完成！

甚至，后驱动依然还保持着高强度的动力输出！

在高速行驶中，采用前刹的话，结果只有一个……向前翻车！

尤以在后驱还保持着动力输出的情况下，更是属于一种严重作死的选择。

这也就是装甲战车，如果换做普通车辆，单是这一下都有可能解体的。

事实上，陈晨刚才那一下，战车虽然没有解体，但战车确实出现了前翻！

至少，出现了前翻的趋势。

可其他人之所以惊诧，也是因为这个；

陈晨选择的时机，实在太吊了一些。

如果选择的晚，自然没有用处，肯定会第一时间跟对方发生撞击；

凭双方战车类型的情况，一旦正面撞击，很大可能是陈晨这边处在劣势。

如果时机选择过早的话，则根本不用撞击，陈晨这边战车就会翻掉；

甚至，他哪怕在时机选择上，差上辣么稍微一点，都不会尽善尽美；

如果陈晨这边战车已经出现前翻，哪怕车身后半部，稍微悬空离地一点，在撞击时都一定起飞的；

毕竟车身后半部分悬空离地，自然就没有了着里地，平衡一定会受到影响，在撞击过程中，很可能会被撞飞掉。

可陈晨刚才却在撞击发生的那一刹那，那几乎连眨眼、喘息的间隙都不到里，恰到好处地把握住了制动的时机！

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