第573章 大机遇降临（1 / 2）

唐飞这次从深海市过来，已经在清江市呆了将近十天，在这近十天之中，第一次来到九洲地铁公司。

前面几天主要是放松自己，那也是唐飞的休息时间，后面几天主要在关注并忙碌九方动车公司的事情，如果不是马建伟亲自开车过来接唐飞，唐飞可能还会再过几天才到九洲地铁公司看一看。

马建伟的这辆座驾从九洲地铁公司大厂门口行驶进来，一直到办公楼前才停下来，下车之后马建伟亲自打开车门，邀请唐飞下车。

从车上下来的唐飞看了一眼眼前的情况，不禁笑着道：“老马，眼前看到的一切，既熟悉，又有一种新的感觉，这里似乎发生了不小的变化。”

马建伟连忙道：“老板，这一切都瞒不过你的眼睛，没错，这一段时间以来，九洲地铁公司都在快速的发展着。我们的员工数量多了，各部门也已经十分完善和健全，生产能力也提升上来了，目前每个月都达到了十几列车的生产制造量。”

想当年，九洲地铁公司刚开始投产的那几个月，每月只有寥寥几列地铁机车的生产制造量，而现在则已经达到每月十几列车，且正在向每月20列车的目标迈进。

这片厂区设计规划产能是每月20余列车，如果员工适当的进行加班，大家辛苦一点，每月达到30列车以上也是可以的。

上次成功拿下曼谷地铁项目之后，马建伟就仿佛开足了马力一样，全力生产制造地铁机车，生产能力提升，每周完工的地铁机车数量也在节节提升。

唐飞兴致浓厚，挥手道：“走，去办公室，我要听你的详细汇报”。

两人一起进了办公楼，在马建伟的办公室之中坐下来，马建伟更是亲自动手泡了两杯热茶，一人一杯，他也和唐飞一样在沙发上坐下来，开始向唐飞汇报九洲地铁公司的近况，他汇报得非常详细。

不但汇报了九洲地铁公司目前的订单情况，也汇报了九洲地铁公司地铁机车的交付情况，以及每周的生产制造情况，等等。

他更向唐飞汇报，曼谷地铁机车的生产制造已经开始，目前主要是各零配件的生产制造，到了下个月，第一列车就会进入整车组装。

地铁机车生产制造出来之后，将在九洲地铁公司进行交付，泰国方面会来人在这里进行验收，然后地铁机车在这里装车运往出口港。地铁机车的运输，以及港口装船出港等等事宜都不用九洲地铁公司操心，完全由泰国方面负责。

作为九洲工业集团的子公司，九洲地铁公司也是一样的牛叉，自己概不送货，由泰国方面在这里提走生产制造出来的地铁机车。

在泰国国内，曼谷地铁项目被九洲地铁公司成功拿下之后，他们国内的媒体也进行了大量的报道，尤其报道了九洲地铁公司的技术实力，以及所生产制造的地铁机车的情况。

很多泰国人现在已经了解九洲地铁公司的产品，他们仿佛感觉到巨大的惊喜降临。因为他们知道九洲地铁公司的产品非常先进，代表当今地铁技术的最高水平，曼谷有幸用到这样的地铁机车，实在是一件值得高兴万分的事情。

马建伟向唐飞汇报了很久，汇报的很详细，不但汇报了九洲地铁公司目前的生产经营情况，也汇报了曼谷地铁项目各零配件的生产情况等等。

汇报完这些之后，马建伟才向唐飞提起了一件事。

这件事对九洲地铁公司来说非常重要，它也是一个巨大的机遇，毫不夸张的说，一个史无前例的巨大机遇已经出现了，九洲地铁公司能不能成功的抓住，那就要看自己将来的努力以及机遇。

不管怎么样，准备工作可以开始，机会永远是留给有准备的人。

在刚才来的路上，唐飞听马建伟稍微提起过这件事，大概知道这件事的大致情况，现在见马建伟主动提起来，唐飞心中微微振奋。

在唐飞看来，这确实是一个史无前例的巨大机遇。

如果九洲地铁公司能成功的抓住这次机遇，成功的将这一张超级大订单拿下来，那对九洲地铁公司未来的发展是非常有利的，也能凭此在国际地铁机车领域赢得巨大的声誉。

这是一个什么样的巨大机遇呢。

事情还要从几天之前说起。

马建伟得到消息，英国的伦敦可能会抛出一个超级地铁大单。

英国伦敦是一座国际化的大都市，因为人口高度集中，以及对外来人口的巨大吸引力，其交通系统一直承受很大的运输压力，尤其是承担大部分客流运输的地铁。

伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道之一。里程总长度为402公里。伦敦地铁于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。

因年久失修，这几年伦敦地铁大小事故频繁发生，因此伦敦政府有意开展地铁换新计划，可能会抛出高达20多亿英镑预算的地铁采购大单，无疑是地铁制造商心目中最大的一份“馅饼”。

如果能够斩获伦敦地铁大单，它将是九洲地铁公司有史以来获得的最大海外地铁订单，由此创造一个新的里程碑。