16.要塞VS要塞（十五）（2 / 2）

“他们白天可以让列车藏在隧道涵洞里，尽管这样一来一天至少有10个小时无法行驶，总比再重新制造生产一辆列车要强。然后他们制定出详尽的列车秩序表，充分利用我军集中力量轰炸主干线的时间，按照编组顺序安排列车在未被轰炸的支线上运行，再通过分段交接运输的方式，确保列车在两处交接点的行驶时间都控制在一晚之内，最好再留出让列车进入隧道隐蔽的时间。这样那些列车就可以在夜晚全速行驶，进入支线上的各个小车站甚至是铁路线上临时搭建的野战车台或是卸下所载的部队和物资，或是装运这些。然后利用小车站的侧线来确保火车能连续行驶或卸载。最后为了确保机车司机能在我军空袭扫射下存活，他们还在驾驶室安装了装甲板，在列车顶部加装齐射炮，一定程度上降低了空中威胁。”

帕西法尔原本就是后勤系统出身且有着丰富实际经验，一旦将情报收拢分析，再将思路切换到查理曼的角度，结合防卫军经年累月收集到的查理曼各种地形、资源分配、人口分布等大量情报，很快就推断出查理曼可能采用的策略。

让他有些困惑不解的是，即使以他看来，这一套方案也是最优化的选择。以查理曼后勤体系里那些个塞满官僚主义和腐败的脑袋，怎么会想出这样一套科学缜密的铁路调度分配方案。

（如果是我军后勤部里有人做出这样一套方案，应该会给提案者颁发优秀服役勋章吧。）

帕西法尔在心里半开玩笑般的想着，手中的笔又在虚线周围画出一条条细线，犹如繁茂的植物根系伸向前方与齐格菲防线对峙的堑壕。

“物资在各地疏散后，立即用人力、畜力分散开，然后向前线输送。为了避免遭到我军拦截，想必会尽量避免结伴而行，通过各种途径最终抵达前线汇拢。”

“可这样一来，分拣整合工作会很麻烦吧。”

“不。如果是食物的话，只要根据各部队的状况调整好路线，就算出现冗余也可以存储起来备用。弹药方面也是一样。比较麻烦的是替换零件，但我想他们应该会通过规格化包装、单号、设定专属输送线路的办法来解决吧。”

透过仓库设备与器件包装规格化来确保物流畅通，提升输送效率的同时在确保紧急物资储备的基础上精确计算库存情况，最大限度降低物资闲置，大幅度提升后勤工作效率，以此保障部队在前线正常的战术行动。

最重要的是尽管查理曼未能像防卫军一样实现机械化，但其装备的复杂程度和重量也远低于防卫军。除极个别超规格装备外，几乎前线所需要的一切都能用这种手段送抵，空中绞杀战的威力几乎被降到了最低。

就算是后勤部和军事院校也会将这视为后勤保障工作的经典之作吧，说不定还会列入最新版教科书，成为年轻军人们的必修课。后勤部更是会强烈要求将这名英才纳入麾下，将其直接置于部门主管的位置上，任其发挥才能。

做到这种程度的人，偏偏却是一直扮演负面教材角色的查理曼那边的人，帕西法尔对此实在不知该作何表情。

“这样一来的话，虽然还是不能击破齐格菲防线，但足以实现两军对峙，将战事拖延到诸国介入调停吧。”

“这未免太消极了。”

“但很现实。”

帕西法尔将笔帽重新套回去，指着满是血色的地图说到：

“查理曼已经在这场战争中流了太多的血，单靠他们自己，无论如何也无法战胜我军。但如果抑制损耗，将战事拖长的话，就会创造出诸国介入的窗口。届时为了避免形成与诸国敌对的危险情况，我国或许不得不做出让步，放弃对查理曼的领土要求。”

真是漂亮的一击。

尽管战事延长势必导致更多人因此丧生，从这一层来讲，未免显得冷酷无情，但确实是符合查理曼所处境况的最优化方案。从帕西法尔的角度来说，也找不出比这更好的解决方案。

“但设计这个计划的人忽略了两个问题，第一，查理曼是否还有能坚持到持久战的资源储备；第二，我军是否容许出现这种局面。特别是第二点，军方上层和那位大人是绝不会对此坐视不理的，他们必然会采取反制措施。”

（不。）

帕西法尔的心中泛起一个黯然的声音。

（应该是已经采取行动了。）

一阵通报铃声响起，通讯班长的脸孔出现在通讯界面上，随同而来的，还有验证帕西法尔预感的信息。

——明晨0900为X时，X-1时，伊谢尔伦炮台上空的护卫舰群自射击轴线两侧散开，清空射击通道，X+0.5时，舰队恢复护卫阵型。

短短的一句话，让帕西法尔蹙紧了眉头，下意识地望向通信界面里巨大的炮台和延伸向高空，最终落入地面的弹道线路。充满敬畏和恐惧的呢喃自唇边溢出。

“雷神之锤……吗？”