第493章 中华汽车公司（1 / 2）

第493章 中华汽车公司

美国。

乔致庸把好莱坞的事交给爱迪生打理，自己带着阎维藩等人坐上列车，一路赶往中西部新兴的工业城市底特律。

底特律是美国密歇根州最大的城市，也是韦恩县的县治所在。1701年由法国毛皮商建立，是位于美国中西部，加拿大温莎以北、底特律河沿岸的一座重要的港口城市和音乐之都。城市得名于连接圣克莱尔湖和伊利湖的底特律河，它源自法语“RiviereduDetroit”，意为“海峡之河”。

在路上乔致庸就盘算着，如今已经是1902年了。底特律就和匹兹堡一般，这里有着成千上万的作坊。匹兹堡是钢铁作坊，而底特律则是汽车作坊。

在中国，德国人卡尔#本茨发明第一辆三轮汽车，后来德国人特利布·戴姆勒又发明了内燃发动机，并且发明了第一辆四轮汽车。从此之后。启动了汽车的时代。美国虽然没有中国汽车工业起步那么早。不过，底特律这里却有着后发的优势。内燃机、还有汽车相关的技术被德国人先发明出来了，美国的发明家们需要的是通过钻研技术，改进、并且吸收消化德国人的技术。在美国1892年查尔斯·杜里埃制造出第一辆美国产的汽车，就形成了一场轰动效应。从此之后，众多的技术刊物、杂志上经常会连载一些汽车制造方面的知识。

当然，虽然理论上，现代汽车的核心—内燃机技术已经被发明出来，似乎只要在内燃机的基础上给铁箱子装上四哥轮子让它跑起来就行了。但是，若非是精通机械知识，一般人就算拿出德国人卡尔#本茨、特利布·戴姆勒两人送来的全套技术，并且手把手的悉心教导，也不见的能捣鼓出汽车来。

但有一个人是特殊的，这个人就是亨利·福特，乔致庸此来就是为了他。

在底特律这座城市有大量的汽车狂热爱好者们投入了汽车发明的行列中，而精通机械制造技术的福特就是这样的人。

亨利·福特是个天生的机械师，他小时候的玩具就是各种工具。从13岁开始，他修表、修机器，17岁起到一个机械厂作学徒、机械师。到了23岁，制造经验日渐丰富的亨利·福特开始研制使用内燃发动机带动的交通工具。这一年他和父亲达成了妥协：父亲给他40亩木材地，条件是让儿子放弃做一名机械师。福特同意了，回到农场，部分砍下来的木头建了自己的木房，但在里头却藏了个机械工作间。从这段隐居生活开始，福特一边伐木一边潜心研究机械原理，掌握了汽车生产、装配的关键，并且开始试验双缸发动机，此时他拿到了一家电力公司月薪45美元的聘书，木头也全都砍完了，从此他告别了农场，成为爱迪生照明公司的一个工程师。1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”。

此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司，他们一起成立了底特律汽车公司。但这家公司很快就倒闭了，因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车。他让他的车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性。他的第二家自己的公司，主要产品是他的赛车，甚至亲自开车进行比赛并最终获得冠军。但不久他的资助者就迫使他离开了亨利·福特公司，此后这家公司被改名为凯迪拉克。

而此后，福特却迷上了于赛车，他渴望通过制造出能够让他夺取各项比赛冠军的汽车来让自己扬名。通过这种提高知名度的方式再次吸引投资者注意，让自己东山再起。在底特律。福特的霉运算了出名了。所以，即使投资者知道他是一名优秀的汽车专家，还是没有人愿意尝试把资金投资在他身上。

乔致庸来到底特律的时候，这里正在举办一场精彩激烈的赛车比赛。

只见一辆红色的汽车在赛场上遥遥领先，因为这辆汽车的速度简直是其他汽车的数倍！甚至跑动起来，这辆车的引擎居然不断朝后面喷出长长的火舌。这道橘色的火焰，更让这辆赛车成为人们目光中的焦点。

乔致庸兴致勃勃的看了一会儿，便指着那辆红色的汽车问道：“那辆汽车是谁制造的？”

比赛组织方殷勤的介绍道：“乔致庸先生，那辆车是底特律出名的司机福特在驾驶着。”

“我没有问司机，我问的是汽车的设计、制造者是谁。”

“参赛的选手们大多数都是自己制造汽车，那辆车就是福特本人制造的。”

眼见福特驾驶的红色赛车冲过终点，现场观众一片沸腾。

“福特，好样的。”

“福特是美国最好的赛车手。”

“错，福特制造的赛车才是美国最好最快的。”

兴奋的观众在呐喊着。

在远处，刚刚从驾驶室里走出来的福特，马上被一群车迷围住，乔致庸对阎维藩说：“走，我们去见见福特。”