第九百一十九章 背后一刀（1 / 2）

听到方明远说会考虑考虑，并询问这一项目的具体数据，斯捷帕申的心里也是松了口气。他从政多年，自然也看得出来，方明远对于这个项目仍然是不那么看好，只不过是照顾一下自己面子，所以才点头答应考虑。但是只要这面子上过得去，最终方家会不会参与进来，那都是后话了。虽然说现在他很看好这个项目，但是他也明白，想在俄罗斯办成一些事情，尤其是这种投资数额巨大的大型工程，即便是他，也是要综合考虑方方面面的意见，也许十年后，这个项目，能不能正式开工建设，都不好说。

不过，此时对于这个原本他相当看好的项目，他的心里也不禁有些嘀咕，方明远的商业眼光那是已经得到充分案例证实的，他这样不看好在俄罗斯境内修建高速铁路，这令斯捷帕申不得不为之慎重。斯捷帕申抿了抿嘴，心里也是有些懊恼，他之所以提起这条高速铁路，固然是真的想上马这个项目，也是为了下面的话铺垫，可是方明远显然并没有认为这是什么对他的优待，这下面的话也就有些不好说出口了。

不过……要是错过了这个机会，想要再和方明远私下里谈，就得通过老别列夫斯基，方明远可不是他呼之即来，挥之即去的小人物。

“方，我国的伏尔加汽车厂你知道吧？”斯捷帕申问道。

“伏尔加汽车厂？知道，前苏联和俄罗斯汽车工业的象征！”方明远点了点头道。

斯捷帕申轻叹了一口气道：“成立于上个世纪五十年代的伏尔加汽车厂，一直都是我国汽车工业的核心企业，但是进入新世纪以来，伏尔加汽车厂虽然也和外国汽车公司进行合作，引进技术并推出了一些新车型，但是产销量都无法再回到它最辉煌的时候……”

方明远侧耳倾听，心里却是叹息不已。既然要在俄罗斯开拓汽车市场，又怎么可能不了解俄罗斯国内的这些汽车企业。伏尔加汽车厂，曾经是俄罗斯人的骄傲，有数百家企业和数十万名工人为伏尔加汽车厂工作，而在前苏联时代，各种型号的伏尔加汽车成为了俄罗斯街道上的轿车主流，那时候能够拥有一辆伏尔加轿车，是苏联人梦寐以求的事情。但是随着前苏联的解体，伏尔加汽车厂也跌入了低谷。不但失去了原苏联那些加盟共和国的市场，自己在俄罗斯国内还要面临着来自西方汽车公司的挑战。

而且伏尔加汽车厂的领导层能力低下，根本就不适应随之而来的市场竞争，产品的成本居高不下、生产效率低下、产品质次价高造成严重滞销，使得工厂效益低下，员工收入微薄。若不是有俄罗斯政府的大力扶持，伏尔加汽车厂能不能撑进新世纪，都是两说。但是即便是有俄罗斯政府的扶持，伏尔加汽车厂在与外国品牌的汽车竞争中，也是屡战屡败。

“方，贵国的秦川三星汽车集团公司，在短短的时间里发展成为了华夏的第一大汽车生产企业，而且在我国也建立有分公司，并取得令人瞩目的销售业绩。”斯捷帕申感慨道。秦川三星汽车集团公司的发展历史，实在是堪称传奇。

“谢谢阁下的夸奖，秦川三星汽车集团公司的这点成绩在那些汽车巨头面前实在是微不足道，需要走的路还有很远。”方明远微微笑道。

“秦川三星汽车集团公司想没想过入股伏尔加汽车厂？”斯捷帕申问道。和方明远打交道也不是一次两次了，斯捷帕申很清楚，绝对不要被方明远的年纪所迷惑，要是自己不说入正题，方明远能一直和他这样扯闲话下去。

“哦？”方明远露出明显的诧愕模样，半晌才道，“贵国政府打算转让伏尔加汽车厂的股份了？伏尔加汽车厂已经到了不得不再转让股份的地步了吗？”

斯捷帕申无语地摇了摇头，他不信方明远不知道伏尔加汽车厂在这两年不但减产裁员降薪、还停产再复产、复产再停产多次，汽车的产销量都下滑了近半，今年的上半年就亏损了近二百亿卢布，令俄罗斯政府在年初时提供的二百五十亿卢布的资金支持消耗了大半。下半年的情况也没有好到哪里去，虽然伏尔加汽车厂努力地减少亏损，但是再亏个一百多亿卢布，也是稀松平常。这令斯捷帕申为首的俄罗斯政府对此是头痛不已。几百亿卢布对于俄罗斯来说，虽然算不上多么庞大的金额，但是国内如今诸多的企业都是嗷嗷待哺，年初时向伏尔加汽车厂提供了二百五十亿卢布的资金支持，就不知道引来了多少的批评，结果呢，伏尔加汽车厂简直就是个无底洞！

如果说政府继续向伏尔加汽车厂输血，先不说这些钱能不能让伏尔加汽车厂走回正轨，国内的其他企业也肯定是不干的，他还想总理任期结束后再竞选总统，有些事情做起来就必须要考虑周全。可是如果说坐视不管的话，伏尔加汽车厂要是一旦沦落到了破产清算的地步，先不说俄罗斯汽车工业的这面旗帜倒下会有什么样的麻烦，伏尔加汽车厂，以及为它配套生产的那些工厂的数以十万计的员工，怎么解决他们的就业问题？要是闹出来什么罢工、游行，政府的这张老脸肯定是啪啪的。

左右为难下，伏尔加汽车厂也只能是希望能够实行债转股，但是以银行为首的债主们对此却是严词拒绝，谁都看得出来，伏尔加汽车厂不经过大的改革，不可能涅槃重生，而如今又是在经济危机期间，不管谁接手这些股份，都注定了在相当长的时间里都难以看到利润，甚至还可能因为伏尔加汽车厂的亏损损失更多的利益。这种没有好处却损失可能巨大的事情，即便是可以讨好政府官员，也没有人愿意去做的。

债转股也走不通，伏尔加汽车厂也就余下了出售股份这一条路了……

“伏尔加汽车厂的母公司俄罗斯国家技术集团公司这一次打算转让百分之二十到百分之二十五的股份，目前已经有雷诺日产联盟对收购这一部分股份表现出了积极的态度。”斯捷帕申道，“但是我们不想将这些股份卖给他们。”

不用斯捷帕申解释，方明远立时就明白了俄罗斯人为什么不想将这些股份卖给雷诺日产联盟，因为雷诺日产联盟已经持有伏尔加汽车厂约百分之三十五的股份，如果说再得到了这一批股份，持股比例就会超过百分之五十，从而达成控股伏尔加汽车厂的目地。这也就标志着俄罗斯汽车工业的象征和旗帜，将会倒下！而如果说将这些股份卖给“第三人”，那么俄罗斯国家技术集团公司将仍然会是伏尔加汽车厂的大股东，虽然说它的地位已经不稳，没有了控股权。