第53章 锯齿赛道（1 / 2）

电脑确实很照顾存在潜伏异病风险的夏龙，在这24小时意识形态中，高度下稳定航行，慢慢缩小与其他飞船之间的差距。

当夏龙恢复清醒时，已经快要赶上第二集团，这个集团中，大部分是各城邦的军用飞船，比如以属于旧产品的土圈人6系，本次比赛中发挥欠佳的绝影、游隼系列飞船。

剩下的小部分属于民众之中，对改造飞船颇有造诣的人改造出来的，达到这种效果，已经是很了不起了，有了来自复仇者联盟的威胁，确实让纽蓝星的民众紧迫起来，发掘了自身的潜能。

卡斯1号暗中联系上3号城邦外的高层，威逼利诱并用，好话歹话同时放下，让其余城邦旗下的军用参赛飞船，对夏龙的生命自由号进行阻拦。

之前卡斯只答应在完成比赛后，交接赌注的事情上不刷花招，可没答应过在比赛之中不刷花招，将腹黑手段运用到极致。

各城邦高层对此的态度都有些不满，但碍于卡斯所在3号城邦的压力，只是口头上答应，至于那些驾驶员能否认真贯彻落实就是另一回事了，毕竟夏龙在拯救一些参赛选手之后，其余飞船都是故意给夏龙让道。卡斯一直用这种让别人出力，为自己办事的思想，已经让不少人有些反感。

随着比赛的推进，夏龙驾驶的子舰也是越来越进入状态，前方的赛段极其简单，几乎没什么陨石障碍，只有大量绝影、游隼系列的飞船。

这其中的驾驶员很到位的明白各自城邦高层的意思，确实是在阻拦子舰，但完全没有章法，数艘飞船聚到一块，这里三五成群，那边四五结对，在有限范围内是给夏龙形成障碍，但其余的地方就显得空旷多了。

只要是生命，有谁不珍惜生命呢？盲目阻拦一艘当今配置最先进、速度最快的飞船，不等于是给自己找麻烦了？万一阻拦不成，自己却撞机了，不是偷鸡不成蚀把米么？

在这种情况下，夏龙比较顺利的向着第一集团靠近，子舰尾部的数道蓝色光束没跳动一次，就代表子舰超越了数艘飞船。

现在夏龙所处的赛道，没有什么陨石阻碍，因为这是暴风雨之前的宁静，马上就要进入比赛最艰难的区域，锯齿赛道，处于第一集团的那群土圈人7系飞船，已经戴维的希望之星，杰夫的改造土圈人6系飞船，已经进入到这一赛段。

之前的比赛，除开避让陨石和飞船的因素，参赛飞船基本是处于直线航行状态，而到了锯齿赛道，就是180度大转弯了，按照赛会给出的线路图，参赛飞船到了这个区域就需要频繁转弯了，使得这一赛段看起是锯齿形状，并且是立体的锯齿形状！

最难度的地方需要飞船在密集的陨石群中，一边在高度上调整，一边还得进行转弯，是极其考验飞船的综合性能的区域，到了这里，附近会有大量红外线感应装置，将比赛路线标记出来，一旦飞船触及红外线，那么就证明是违规了，需要付出时间惩罚！

这样的赛段极其危险，时间惩罚是小，撞上附近的陨石就是大问题了，但这也是拉开彼此距离的最佳地方，完成锯齿赛段平均需要约4个小时的时间，这种赛段中，飞船考验驾驶员的素质，就算是机器人，也不一定掐得住，弄不好就会烧坏内部装置。

人类和克隆人，在这里也许可以启动意识形态，但终究有微小的时间差，带来操作上的延迟，在宇宙中高速航行，在锯齿赛道的艰难中，一丁点的误差就会致命！

马上就要来到锯齿赛段，已是夏龙参赛后的第30个小时了，夏龙也进入后半段的专属赛道了，一部分和f2正式比赛的线路重合，一部分只能由夏龙自己通过。

每个人心中都有一些躁动，夏龙也不列外，为了感受一把极限挑战，没有选择启动意识形态。

也许爱丽丝会很担心，但夏龙自己可不会，坚持锻炼让自身的体质好转不少，赛道虽然艰险，但终究是比赛，而不是之前面对战斗，有核动力导弹、隐形红外拦截战船的威胁；有电脑的潜意识指令，夏龙是不用担心出现意外情况的。

刚刚进入锯齿赛道，夏龙就看见前方有大量的红外线，围成了许多栅栏一般的图形，是为了方便驾驶员观察，只能在这些红外线内航行。

现在难度还算一般，只是要求在差不多水平的环境下转弯，可以忽略高度的落差，弯度也不强烈，正常情况下降低速度后，调整方向很容易通过。

但电脑可是存在一些硬伤的，夏龙可是下达过夺得本次f2星际方程式比赛冠军的指令，就算是再小的弯道，减速通过不就耽误时间了么？

夏龙现在生命特征正常，所以电脑可没有大程度减速的打算，每次转弯时，在电脑的计算下，辅助推进器会根据实际需要，调整力度和发力方向，进行方位移动，或是暂时让几个推进器停止运转，以方便转向时继续高速航行。

需要左转向时，子舰调整方位的同时，辅助推进器就会向左偏移，并且发出适合动力，以便子舰以最短时间，最快速度通过弯道。

一旦通过，子舰尾部的辅助推进器马上全部发力，只是受高速转弯的影响，原本的蓝色光束不在，取而代之的是阵阵蓝色火苗或是火焰。