989 潘多拉魔盒（1 / 2）

感谢“贼亡”“清清小狼”“材料科学工程”的打赏！

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米尔沃尔这套进攻战术，是在新年之后，也就是5个月前就进行演练，并不是训练中的重点，每个星期只会刻意强调一两堂训练课。

没有完全参观过米尔沃尔一个大周期训练的人，是无法明白奥德里奇如何在激发天才球员，还有强化球队防守的。

他会让防守球员摆出各种各样难以想象的坚实防守体系，防守人数可以比进攻人数多，防守球员可以摆大巴，防守球员甚至可以在体能占优情况下变成自由人只为盯死一个关键进攻球员。

他的训练是无序的，这个无序是指套路，无论进攻，还是防守，他不会画出一个线路来让球员照搬去演练，那样死板的训练，不但是没用，而且早已过时。

所以哪怕他的弟子，特别是才华横溢天赋异禀的进攻球员，他们会觉得在奥德里奇手下训练是接受地狱考验，可是，他们从不会感到枯燥，总会有新的难题等待，考验，锤炼，激发他们！

同理，磨练防守球员也可以反其道而行之。

利用“被动越位”，米尔沃尔早已有这个进攻能力，不像这个规则出现后，很多争议判罚是偶然出现，并非进攻方刻意为之，米尔沃尔可以将其变成自身进攻的一种手段。

只不过在英超，在欧冠之前的比赛中，他们很少会遇到这样的场合来使用。说白了，是没有球队能完全限制住他们进球！

也只有在今天被对手逼得快失去耐心时，小罗突发奇想，干脆碰碰运气试一试。

因为小罗发现了一个关键点。

一个可能奥德里奇看在眼里还未曾去主动利用，而穆里尼奥赛前部署时却未考虑到的因素。

那就是波尔图的后卫线。多数时候是根据防守压力来进行移动调整，而这个压力的幅度，并不大。

严格来说，穆里尼奥不是“摆大巴”的代表教头，他是实用主义者，是功利主义者。但这并不等于摆大巴！

现在波尔图，功利，实用，注重防守，却还没到真正摆大巴的境界。

他的防守理念与米尔沃尔其实很相似。

以意大利链式防守为核心。却并不将防区固定在门前35码区域内。

而且要摆大巴，他的进攻球员必须进一步减少！

道理很简单，不是每一次进攻，你都绝对能打成的！

也不是每一次进攻，你的进攻球员上去了都能比对手反击推进速度更快地回防！

假如在一次进攻中，你杀上去了4名球员，而对方打了反击，后场只有6名球员。怎么摆大巴？

今天的波尔图，反击中必须要上前的是德科，德尔莱。马尼切，阿列尼切夫，他们不会只依靠某一个球员，或两个球员来妄图敲开米尔沃尔的城门。

所以穆里尼奥的球队并非摆大巴，在切尔西，国际米兰。皇家马德里，也许有那么几场比赛是采用了极致防守。看上去是大巴车，但是。不能用几场比赛来判定教练的固定风格，那是断章取义，太过片面。

或者说来对比的话，迪马特奥执教切尔西，率领切尔西夺取欧冠的时候，那是彻头彻尾的摆大巴，因为前面只有一名前锋，后场防守几乎都缩入了禁区，有进攻机会时，几乎看不到有切尔西球员往上冲到前场，可穆里尼奥执教切尔西或国际米兰时，进攻时，至少能看到3,4名球员，4231或433阵型，前面的球员必定冲上去的，更别说能让麦孔成为当时世界级的边后卫，真正的摆大巴，边后卫是不助攻的。

比较讽刺的是，足球圈“摆大巴”成为流行语，便是出自穆里尼奥自己的嘴巴。

更讽刺的是，此后十年中，穆里尼奥的球队但凡被对手传控压制得极为悲惨，球迷就会用摆大巴来调侃他。

就像今天的波尔图。

不是他们想摆大巴，是穆里尼奥灌输给了团队防守的理念在球队里。

他们中场控制不住，中场球员难道就像猴子一样被继续耍着，浪费体能来回疯抢吗？

不是他们不想抢，后卫线害怕上抢暴露身后空当，中场球员抢不到球，那只能往后退了！

一切，都是被逼的！

硬要说是什么导致了这个现象的出现，第一就是穆里尼奥自身的足球理念，他的风格不追求传控，所以他无论去哪个豪门执教，他打造的球队，中场重中之重的地带，球员组合上，你会看到清晰的风格搭配，却并不会发现有哪对组合是完全用传控来带动全队进行压迫的，他要的是效率，而不是场面。第二则是欧洲大陆风格的足球理念在升华进步中，传控重要性的突兀，自成一派正朝着巅峰迈进，这种成功的足球风格威力爆发时，场面压制极为有效，穆里尼奥又不是神，他打造的球队也不是所向披靡的绝对王者，被压制的现象出现后，压制一方运气差些无法破门，被压制一方偷袭也无法得手，场面上看起来，自然而然就成了某一方在摆大巴。

现在的波尔图并非是在摆大巴，所以他们不会静态地有至少7人以上龟缩在门前35码危险地带内做防守，靠着一两个人上前偷袭。

而他们的防守是根据威胁强弱来调整移动，有对手压迫上来，他们就后撤，对手撤回去，他们就向外顶一顶，确保紧密封锁住禁区前对手传切冲击的空间。

这个特点，便是小罗认为绝对可以利用的因素。

亨利后撤，将对方后防线微微地吸引出来，制造他们身后足够的纵深空间。

然后亨利向前冲击。对方后卫线也后撤，可是亨利更快，但亨利越位了，对方后卫线立刻会停下脚步，并为了制造越位陷阱确保没问题。再往前移动，便是这个一下一上的节奏差，正是米尔沃尔利用“被动越位”的最好环境!